به نقل از «تین نیوز»

◄ گزارشی از وضعیت جاده های خراب در آستانه سفرهای نوروزی

تاریخ انتشار: ۸ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۱۴۸۱۲

تین نیوز

به باور بسیاری از رانندگان و کامیونداران، خرابی جاده ها  و عدم رسیدگی به آنها خسارات زیادی به ناوگان سنگین بار وارد می کند.

به گزارش تین نیوز ، این موضوع آنجا مهمتر می شود که رانندگان ناوگان عمومی از جمله رانندگان عمومی بخش حمل و نقل بار کاربران حرفه ای جاده ها محسوب می شوند که به نقاط مختلف کشور تردد دارند و به همین دلیل اطلاعات جامع و کاملی از وضعیت جاده های کشور دارند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

آنان معمولا در طول سفر خود به نقاط مختلف کشور با کمبودهایی در جاده ها از جمله خرابی آسفالت، وجود نقاط پرحادثه، فرونشست زمین، سرقت علائم راهنمایی و رانندگی، کمبود روشنایی و ... مواجه و این موارد معمولا در شبکه های اجتماعی اطلاع رسانی می کنند.

بیشتر بخوانید: فیلم| نتیجه جاده خراب و سرعت گیرهای غیراستاندارد؛ خسارت به ناوگان وضعیت یک جاده، تنها چند ماه پس از روکش و ترمیم آسفالت

فهرست جاده هایی که به تازگی در مورد خرابی آنها اطلاع رسانی شده، در ادامه آمده است.

- اتوبان ساوه همدان دیگر قابل استفاده نیست.

- اصفهان به طرف شهرضا آنقدر خراب است که با کامیون خالی هم دنده 2 باید رفت.

- تمام جاده های ایران خراب شده است.

- زیر پل رمپ اردکان به سمت نایین ماشین نیم متر میره تو چاله و بالا می آید

- کمربندی شهرضا از سمت آباده  به محض رسیدن به کمربندی راننده دچار سردرگمی می شود و قدرت مانور ندارد و به دلیل نبود سیستم روشنایی وعلائم اخباری در شب به ناگهان با سر کمربندی مواجه می شود و تابلو کامیون ممنوع و همه در یک آن و یک ثانیه راننده باید تصمیم به تغییر مسیر بگیرد که بسیار فاحعه و حادثه به دنبال دارد. خرابی مسیر هم بحث جدایی دارد.

- مسئولان با خودروی شخصی خود از جاده بروجن به سمت اهواز سفر کنند، ببینند، چقدرآسفالت خراب به جای دست انداز با چاله های عمیق درجاده روبرو می شوند. از سویی هم ماشین های مردم نابود می شود و هم خطر زیادی، دارد و موجب تصادف می گردد. مسیری به این پرترددی، زیبنده این مرزوبوم نیست.دقیقا مشخص است تعمیر آسفالت این جاده چندسالی هست که رها شده،اماسرعت گیرهایی ایجاد شده به مثال تپه که بدون علائم است که به جای کاهش سرعت موجب تصادف و خرابی خودروها می شود.

- وضعیت آسفالت آزادراه قم اراک و آزادراه اراک بروجرد بسیار خراب  و پر از چاله خصوصا در لاین کند رو است.

- ورودی جاده قدیم کرج به اندیشه تا کفش ملی سه چاله بزرگ دارد. ماشینم افتاد داخل یکی از این گودال ها لاستیک نو ترکید.

- آسفالت جاده آزادگان تهران به شدت خراب هر پنج قدم یه خندق شده است. لاستیک من وسط اتوبان ترکید.

- آسفالت جاده قهجاورستان به طرف پل تمدن نرسیده به روستای هفشویه خیلی خیلی است و چاله های بزرگی وسط جاده ایجاد شده است.

- جاده پلی اکریل اصفهان به پیربکران خراب،  بدون خط کشی، پر از چاله،  بدون روشنایی و پر حادثه است.

- جاده اصفهان به شهرضا محدوده پل راه آهن تا بهارستان پر از چاله و دست انداز است که موجب تصادف و خسارت جانی و مالی و استهلاک روزانه هزاران ماشین می شود.این محور شاهراه جنوب به مرکز است و دو سالی هست که هیچ ارگانی جوابگو نیست و درصدد رفع مشکل هم بر نیامده است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: رانندگان و کامیونداران ناوگان سنگین تین نیوز بخش حمل و نقل روشنایی شبکه های اجتماعی روشنایی تصادف قم آزادراه اراک بروجرد کفش لاستیک وضعیت جاده ناوگان سنگین آسفالت جاده ها رانندگان و کامیونداران طرح واکنش سریع خرابی جاده خرابی جاده ها جاده خراب جاده ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۱۴۸۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۲۵۰۰میلیارد تومان روکش آسفالت اصفهان در ۱۴۰۲

تین نیوز

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان از ساخت و آسفالت هر کیلومتر راه با نیاز سه و نیم میلیارد خبرداد و گفت: عملیات راه سازی در محورهای مختلف از جمله اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد و چندین محور دیگر در حال انجام است. هر کیلومتر آسفالت جاده، سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هزینه دارد که بیش از ۳۰ درصد از عملیات روکش آسفالت اجرا شده و باقی مانده راه ها نیز در سال جاری اجرا خواهد شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، فرزاد دادخواه اظهار کرد: شدت خرابی راه های استان اصفهان در چند سال گذشته به حدود ۱۲۰۰ کیلومتر رسیده بوده که ۳۰۰ کیلومتر آن در سال ۱۴۰۱ اجرا و بهسازی شد.

دادخواه ادامه داد: استان اصفهان، استانی صنعتی و محل تردد مرکزی کشور است و صنایع بزرگی مانند فولاد، سیمان و شهرک های صنعتی بزرگ در آن وجود دارند که به همین دلیل تردد کامیون و اضافه تناژ بار آن ها از عوامل خرابی مسیرها محسوب می شود.

وی با بیان اینکه در سال گذشته دو هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان قرارداد روکش آسفالت در استان منعقد شده است، افزود: هر کیلومتر آسفالت جاده، سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هزینه دارد و بیش از ۳۰ درصد از عملیات روکش آسفالت اجرا شده و باقی مانده راه ها نیز در سال جاری اجرا خواهد شد.
وی از ساخت و آسفالت هر کیلومتر راه با نیاز سه و نیم میلیارد خبر داد و گفت: عملیات راه سازی در محورهای مختلف از جمله اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد و چندین محور دیگر در حال انجام است.

دادخواه همچنین از شش خطه شدن اتوبان فرودگاه و آزادراه معلم خبر داد و گفت: پیمانکار اجرای این دو پروژه تا اوایل خرداد ماه مشخص خواهد شد تا عملیات اجرایی هر دو طرح پس از آن آغاز شود.

وی یادآورشد: در یک سال گذشته ۴۰۰ میلیارد تومان به منظور رفع نقاط حادثه خیز و خطرساز هزینه شده که عمده اعتبارات این بخش ملی بوده است و ما در استان اصفهان نیازمند ۱۰ برابر این اعتبار هستیم تا بتوانیم همه کارهای باقی مانده در این بخش را انجام دهیم.

مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان اصفهان خاطرنشان کرد: تنها در یک نمونه سال گذشته ۴۰ میلیارد تومان به منظور خط کشی راه های استان اصفهان هزینه شده که همین فعالیت تاثیر و نقش زیادی در ایمنی راه ها و کاهش خطرات دارد.

اولین پارامتر به عنوان سنجش سرعت در جاده ها است

در ادامه نشست خبری معید ذهبیون، رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و نقل جاده ای استان اصفهان اظهارکرد: اگر بخواهیم موضوع ایمنی را در یک چارچوبی داشته باشیم، شش قسمتی خواهد بود.

وی با اشاره به اینکه ما در استان اصفهان اولین پارامتری که به عنوان سنجش می توانیم در بحث ایمنی نگاه کنیم مسئله سرعت در جاده ها است، افزود:  به صورت سالانه متاسفانه  متوسط سرعت وسایل نقیله استان در حال افزایش است و ۵ کیلومتر بر ساعت که نسبت به سال گذشته بیشتر شده که در ایام نوروز با ۱۰ کیلومتر بر ساعت را شاهد بودیم.

ذهبیون ادامه داد: به صورت میانگین در سال ۵ کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا کرده که این مقدار فقط باعث شدت وقوع تصادفات خواهد شد. با تلاش های دسته جمعی و آگاهی رسانی به مردم باعث جلوگیری می شود.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و تقل جاده ای استان اصفهان با بیان اینکه ۱۲ هزار کیلومتر مسیر داریم که نیمی از آن ها شریانی هستند، تصریح کرد: ما در مسیرهای اصلی و شریانی سرعتی را مشخص کردیم. باید رانندگان و کاربران از سرعت مجاز در این مسیر استفاده کرده و با در نظر گرفتن شرایط خود وسیله نقلیه مطمئن را برای خود انتخاب کنند.

وی استفاده از کمربند ایمنی و کلاه ایمنی را مهم دانست و تاکید کرد: اگر افراد از کمربند ایمنی استفاده نکنند باعث می شود در وقوع حادثه از خودرو خود خارج شوند این حادثه برای افرادی که کلاه ایمنی استفاده نمی کنند، نیز صدق می شود.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و تقل جاده ای استان اصفهان گفت: درسطح برون شهری، ۱۰۰ نفر در سال بر اثرتصادفات جان خود را از دست می دهند. ما در  هفت سال گذشته مبدا، مقصد و محورهای محل فوتی را شناسایی و طرحی را با عنوان چهره به چهره را برپا کردیم.  انجام نصب بنر برخودرویی با عنوان طرح کلاه ایمنی رایگان اهدا نمایش داده و علاوه بر اهدا به افراد آموزشی داده می شود. سپس آن شخص را به کمپین سبا (مخفف کلمه سوگند برای ایمنی) دعوت می کنیم.

وی با اشاره به اینکه ۵۰ درصد فوتی های خودروهای برون شهری موتورسیکلت ها هستند و طبق آمار در هفت سال ۹۰ درصد تصادفات فوتی استفاده نکردن از کمربند ایمنی بوده است که ۹۵ درصد موتورسواران فوتی هم فاقد کلاه ایمنی بوده اند، خاطرنشان کرد: مسیرهای برون شهری روستاهای شرق استان مانند زیار، اشکاوند و شهرستان فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر که ۶۰ درصد تصادفات موتورسیکلت را رغم زده است.
 

۴۸ دستگاه در سوانح رانندگی مسئول هستند
 

در ادامه این نشست محمدعلی صلواتی، معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان  گفت: ۴۸ دستگاه در امر سوانح رانندگی مسئول هستند. رسانه ها از جمله موثرترین نهادهای مسئول در این رابطه هستند که می توانند در کاهش تلفات جاده ای، آموزش، فرهنگ سازی و اطلاع رسانی موثر باشند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید